Форум Mazda Xedos 6 Клуба

т.е. Юрий Вы хотите сказать что он полностью не закрывается и
ОЖ циркулирует как по малому так и по большому кругу

так и есть, сейчас наблюдается такая бяка но на рено, так машинку разгевать приходится очень долго до полного разогрева, датчик всегда почти на минимуме.

Это и циркуляцией сложно назвать, подпускает потихоньку, но этого достаточно что бы машина дольше нагревалась, тем более это проверено не на одной машине (за последние две недели)
Другое дело, когда медленно прогревается печка, при нормально прогретом моторе - тут виноват радиатор

у меня сегодня на трассе машина согрелась за 8 минут, за окном минут ~15. Нормально ?

Добавлено спустя 25 секунд:
Оффтоп

А от KF подходит термостат на KL ?

Если ты выехал со стоянки после 3-4 минут прогрева, то конечно

а соответственно дольший прогрев ведет к повышенному расходу
печка греет хорошо (уже после прохождение отметки С чуть более 2-3 мм устойчивый теплый воздух при -13)

Сегодня у меня такая проблемка возникла: Завёл машину (за окном -20). Прогрел, стрелка встала в рабочее положение. Поехал на работу. Пути примерно минут 20. Метров за 400 до конца моего пути вдруг стрелка температуры двигателя начала подниматься вверх. Где может быть подвох? Антифриз вроде бы в системе присутствует. Что стоит проверить?

вроде присутствует ? в каком кол-ве ?
антифриз по морозу имеет особенность находить лазейки утечки из системы

Поглядел я...антифриз действительно куда-то ушёл. Но никаких луж в салоне, под машиной я не обнаружил. Долил его самого, вроде пока нормуль. Буду следить...надеюсь ничего страшного не будет:)

судя по всему у машин более новых у всех стрелка посредине, у меня тоже ровно посрединке. Уже думал тоже что какие-то проблемы, оказывается особенность более свежих Ксюх

увидиш потом
а то что налил - это уже о чем то говорит
он же не испарился

Конечно не испарился - или в бачок или на улицу или .... Впрочем и этого достаточно

Юрий
кстати, а что значит если в бачок постояно стравливает антифриз ? Я вот у себя доливал, но всё в бачок ушло. Под крышками немного нехватает.

я подозреваю, что плохо работает правая крышка. Вроде бы как она с двойным клапаном. При повышении давления поднимается большая шайба и идет сброс жидкости в бачок. А при понижении давления -опускается середина и идет всасывание из бачка.
ИМХО из-за неисправности этого клапана раздувает (плющит) патрубок от радиатора к заливной горловине 1. Кто-то на такое когда-то жаловался.А в трубке может скрываться пропажа антифриза. (если она повреждена)
Это только мое логическое заключение. Если я неправ, надеюсь Юрий поправит.
Кстати, хочу спросить знатоков, в каком направлении циркулирует жидкость:
Термостат-нижний патрубок радиатора-радиатор-верхний патрубок-горловина
или наоборот?

Поменяй пробку - клапан на пластиковом бачке

Юрий
спасибо, поменяю

умну кстати тоже такая фигня постоянно добавляю в горловину на блоке и стравливает
в расширит бачок там где щуп
думаю это после замены вместе с крышкой расширит. бачка (тот который возле акумуля)
поставлю крышку-клапан от старого бачка

у меня до наступления холодов, постноянно было выше середины, и в основном по городу ездим то темперанура була как всегда, вчера поехав в обласной центр то как только виехал за город и при увиличение скорости стрелка начала падать в низ и так 150 км, она была почти внизу как только увиличевал скорость обдува то она еще стремительнее падала вниз то как ставил на 1 скорость обдума но стрелка была выше нуля. Сегодня, радиатор закрыл полностю картоном стрелка счас как и раньше выше середины, обчался з другом унего ксед 2.0 з кондиционерос проехались по гроду то у него стрелка была посредине а у меня ниже середины, возможно у него прогреваэтся так из того что радиатор кондишена прикривает, радиатор печки,.
счас как картоном закрил радиатор, то теплее ото мерзнуть начал в авто те две зимы, то была жара правда там температура была максимум -10, а счас ночью до - 28

Soltys
термостат под замену 100%
тут и думать нечего

Вот, кстате, поменял. Ниче не изменилось. Термостат оригинал. Всё-равно при нынешнем морозе долго.. Прогрев на месте минуты 4-6 и в путь. После того как стрелка отрывается, включаю печку на 3ю скорость в режим ноги-рожа и если стоять в пробке, стрелка так и висит между С и серединой. Воздух дует, соответственно, не горячий. Ну а как нормальное движение начинается, так норм, прогревается. У кого так же?

тоже было замечено что
в движении кседя значительно быстрее прогревается

Djentro
Любой двиг под нагрузкой прогреваеться быстрее, чем на ХХ, на митсе если в -28 на ХХ ждать когда откроеться термостат, пройдёт 15-18 мин, если после 3 мин, начать движение, то ещё 4 мин, и из печки жар прёт, и термостат сработает.
Slava.K
+100

Soltys
прошлой зимой была проблема с прогревом на ходу в минус 30 стрелка до середины не доходила (еле от С подымалась), осенью долил в систему один литр концентрированного антифриза и эта проблема пропала в минус 43 прогреваеться нормуль и в движении и в стоячем положении.

У меня было до замены масла в моторе ровно посередине, после чуть ниже середины на 2-3мм. Температура за окном примерно одинакова что и тогда была, что и щас)