Какого ... она горит? (лампа зарядки аккумулятора)

[667]

Товарищи ПОМОГИТЕ! (мож кто сталкивался) То горит, то не горит , то мигает лампа заряда аккума. Заряд идет, ремень не проскальзывает, гену снимал , смотрел:щетки, контакты-все ок! КАКОГО ... ОНА ГОРИТ?

[Днепр]

667
Проверь разъём который возле заливной горловины омывателя стекла, только поверхностный осмотр не даст ничего его нужно смотреть изнутри. Тут об этом уже писали.

[Olegik]

667
и еще прозвони все как следует: проводку, диодный мост и тп может регулятор напряжения!

[karmax]

667
Профиль заполняем, откуда, какая машина, и учимся писать маленькими буквами, в названии темы пишем о чём она , пока предупреждаю

[Olegik]

На название темы " Какого ... она горит? " самый простой ответ -ТАКОГО

или аккамулятор заряди

[Admin]

Провод возбуждения проверь

[Sergd3]

У меня почти такая же проблема - горит лампочка АКБ, тормозухи и фар. Только у меня нету зарядки на АКБ. Т.е при заведеной машине - 11,5 В. Еще - лампочки тухнут при 4000 оборотах, но зарядка не появляется. Может такое быть при плохом контакте разьема что возле заливной горловины? Или 100% гена?

[Bulbash]

горит лампочка АКБ, тормозухи и фар

100%

разьема что возле заливной горловины

[Sergd3]

Ок. Сегодня посмотрю - завтра отпишусь.

[Jevgenij]

Провод возбуждения проверь

Я бы тоже с него начал.

[Sergd3]

Разьем проверил. С ним все ок. Кстати это он? Сегодня буду снимать гену, разбирать и смотреть что с ним. Наверное диодный мост.

[Sergd3]

Вчера разобрался. Разьем надо смотреть не тот что на фото. У меня он оказался под бачком омывателя, под бампером. Выгорел черный провод. Из за этого горели лампы. Зарядки не было из за гены. Был снят и продиагностирован. Снимается гена не сложно. Был снят воздухозаборник для лучшего доступа. Далее откручиваем компрессор кондера. Он у меня уже на 3 болтах - снимать легко. Компрессор висит на трубках. А, сначала ослабляем ролик и снимаем ремень Далее - откручиваем болт крепления генератора к кронштейну сверху. Неудобно, но можно. Снимаем провода с гены, откручиваем шарнирный болт гены снизу. Вытаскиваем гену из шарнира вместе с болтом. Я мучился как его снять пока не заметил что в шарнирном кронштейне есть прорезь. Проворачиваем гену в сторону вентилятора и снимаем. Вентилятор снимать не надо - места хватит. Далее - зажимаем шкив в тиса легонько чтобы не повредить и головкой откручиваем гайку крепления шкива. Шкив снят. Раскручиваем корпус гены - 4 болта длинных под отвертку крест и головку на 8. Снимаем верхнюю крышку. Смотрим подшипник. У меня нормальный. Далее надобно снять нижнюю крышку. У меня подшипник прикипел - сниматься легко не хотел Я взял пластину металла с отверствием под вал, на котором сидит шкив - вставил вал в отверствие и прихватил гайкой. Пластину положил концами на 2 кирпича - гена оказался повешенным на валу. Берем 2 деревяшечки и аккуратно сбиваем нижнюю крышку. Все - гена без крышек в руках. При снятии нижней крышки могут сломаться щетки если они более менее целые. У меня не сломались, т.к. одна щетка сгорела до канцура и выжгла канавку в дорожке. Откручиваем блок щеток, отпаиваем щетки и выбрасываем Меряем диодный мост и обмотку. У меня ок. Идем в автомагазин и покупаем щетки от классики - 6 грн. Раскурочиваем новый блок щеток, отпаиваем их и припаиваем в наш гену. Для удобства пайки в отверствие держателя щеток просовываем медный проводок, подпаиваем к нему проводок щетки и за проводок заводим щетку в держатель. Отпаиваем проводок и подпаиваем щетку к держателю. Ничего не понятно , поймете когда разберете . Так поступаем и со второй щеткой. Все внутренности гены продуваем если есть компрессор. Обратите внимание - при снятии нижней крышки с подшипника выпадет стопорное полукольцо. Кстати, при сборке гены я его не ставил, так как не получилось. Потом поставлю, когда буду менять подшипник Есть конечно вероятность что подшипник провернет в корпусе, но надеюсь такого не случится Далее нулевкой выравниваем дорожки без фанатизма. Проверяем нижний подшипник. У меня шелестит, снял уплотнительное колечко и наложил в него салидола. Ставим колечко назад, подшипник еще походит пока не куплю новый. Теперь приступаем к сборке. Сразу предупреждаю - сборка геморнее разборки с непривычки. Основная проблема - не сломать щетки при установке якоря. (Первый раз сломал. Делал все наново - магазин, паяльник, пиво для успокоения) Для того чтобы не сломать щетки надобно их поджать. Для этого я использовал тонкую полоску металла. Металл должен быть не мягким - чтобы удержать щетки и не твердым - чтобы можно было вытащить полосочку. Итак - берем полоску, гнем ее в виде буквы Г, через отверствие вентиляции крышки гены заводим внутрь и поджимаем щетки к держателю. Аккуратно начинаем вставлять якорь следя чтобы не выскочили щетки. Когда якорь почти сел, но еще не зажал полосочку - тонкой отверткой через другое отверствие в крышке поддеваем полоску и вытаскиваем ее. Полоску вытащили - досаживаем до конца якорь. Перед этим конечно надо естественно прикрутить блок щеток . Далее надеваем на якорь шайбу и одеваем верхнюю крышку. Обратите внимание что при сборке нельзя чтобы оказывалось давление на плюсовой вывод. Иначе он приподнимет диодный мост и лопастя якоря будут об него чиркаться . Крышки гены установлены, скручены, шкив одет и прикручен. Ставим гену на автомобиль в обртном порядке. Все установлено и прикручено, ремень одет и натянут. Заводим масю, берем тестер и меряем напругу на АКБ. У меня - 14,35-14,45. Все Ок. Можно кататься дальше. Времени все заняло полтора дня. Сейчас все бы сделал намного быстрее . Еще повезло что проблема была в щетках. Если бы диодный мост или реле регулятор - надо было бы искать аналоги что заняло бы больше времени и денег. Разборки выставили цены на гену б/у. Луганск - 1000 грн, Днепр - 600. Охренеть можно Фоты не делал, т.к. руки были по локоть не чистые - страшно было фотик брать. Делал сам. Да, чуть не забыл - колесо правое надо будет снять для удобства

[karmax]

Sergd3
Молодца