Форум Mazda Xedos 6 Клуба

Вобщем такое дело.Не знаю в какой раздел удачнее, сюда или в трансмиссию. Если на первой раскручивать мотор тысяч до 5 и втыкать вторую, то переключается с хрустом шестерен в коробке. Дальше передачи втыкаются нормально с небольшим усилием. Если переключаться спокойно на 2х тысячах об. то всё нормально. Кто что думает? Думаю для начала масло поменять. Может сцепление начинает умирать? Можно ли как-нибудь у нас его подтянуть?

попробуй масло сменить, но очень похоже на недожим сцепления, либо настроено плохо либо выжимаешь не до конца либо корзину скоро менять надо.

По моиму тоже очень похоже на недожим или привет корзине, выжимаю в пол. Где у нас регулировки эти можно найти и есть ли они вобще? Не такого как в тазе? выкрутил гайку на штоке выжимного цилиндра и ещё можно добивать корзину

Добавлено спустя 9 минут 8 секунд:
нашёл похожую тему, понял что причин может быть масса. Буду искать причину как появится время. Надеюсь админы простят за боян, либо убейте тему

у меня такой же хруст бывает и передача не включается когда крутишь! именно с 1й на 2ю! Если выжимать сцепление до конца то норм переключается!
Вот еще заметил, что 1я передача не очень со 2й состроены чтоли! Если на 1й крутишь сильно то 2я всеравно на недостаточно высоких оборотах втыкается и соответственно хреновый разгон в этом месте!

Sergiy
Когда коробка холодная, хуже? Больше хруста? Смени масло сперва.

да вторая передача слишком длинная и как на 1й не рассирай на второй чувствуется что до макс. крутящего момента далеко

Тот же трабл только со 2-й на 3-ю. Если переключатся в раене 40-50 км/ч, то все нормально или же если выжать сцепление на 1-2 сек и только тогда переключить - тоже все ок. Но если раскручиваешь 4500-5000, и пытаешся оперативно переключится (скажем так - динамичный разгон) - появляется хруст при включении.

Хочу попробовать сменить масло с момента покупки вообще туда не заглядывал (а я уже на ксюхе 20000 намотал), но боюсь, что что-то с синхронизатором.

Подскажите как можно продиагностировать по косвенным признакам (без вскрытия)? И если это реально синхронизатор, то лучше делать или брать коробку с разборки? И во-сколько мне выльются какие варианты?

fish, та же проблема что и у тебя, но масло менял, проблема осталась. Иногда на больших оборотах со 2-й на 3-ю включается нормально, иногда с хрустом

Ты же находишся в Киеве, монтнись к Юре у с Мазда сервиса (он тоже тут обитает - поищи по темам), у него тоже Ксюха, думаю он тебе всё росскажет и покажет!

обратите внимания как вы выжимаете сцепление. при желании побыстрее уехать в торопях часто сам не дожимал сцепление, желая быстрее переключится. когда натренировался и попривык хруст полностью ушел. имха вся проблема именно в выжимке, ну и/или сцепление скоро погибнет, корзина, если точнее говорить.

регулировка сцепления находится под педалью сцепления. там шток регулируется. у меня туго включались теперь нормально.

Sergiy
Поменяй масло, если не поможет меняй диск сцепления. У меня в итоге из-за этого была такая же проблема. После смены диска всё путём!

Пля такая же проблема, хруст с 1-й на 2-ю и коробка нагрелась как сковорода!