Форум Mazda Xedos 6 Клуба

мля , так начну с малого, сначало попробую отрегулировать ХХ. Не поможет пойду дальше.

у меня вот такая беда
после остановки на перекрестке начинают плавать обороты, при чем могут как от 650 до нуля падать,
машина чуть не глохнет и опять прыгают вверх... ритмично так туда-сюда... так может с минуту продолжаться...
если просто стоит на холостых, то все ок, не плавают.. потом покачаешь педалью тормоза, опять тоже самое...

прикол в том, что пару месяцев назад гонял на станцию, сказали что почистили ДПДЗ и отрегулировали обороты...
проблема действительно полностью ушла, не мог нарадоваться

а неделю назад снимал аккумулятор и после этого проблема вернулась в полном объеме
что делать?? куда копать?? опять регулировать ХХ?? надо понимать компьютер потерял настройку??

Сейчас ругаться будут, ищи в соседних темах. Проверь, уровень ОЖ, и на наличие воздуха в системе, я описывал недавно.

Вобщем на сколько я понял окончательного варианта решения проблемы еще никто не нашел, могу подсказать еще одно место где искать причину, сегодня случайно обнаружил, начну с самого начала что-бы отбросить все до и после, гофра стоит новая дросель чистли несколько раз, выставляли и при помощи ОМ метра, и на глаз, (практически одинаковая позиция ДПДЗ), заменены свечи, ОЖ в норме утечки нет, высоковольтные провода проверяли в норме, короче все что можно проверили, и вот сегодня вечером приехав из Никополя стал на шиномонтаже ремонтировать колесо, ну и полез так на всякий случай искать причину плавающих оборотов, подергал потискал гофру так на всякий случай, и случано рукой коснулся самого датчика ДПЗД, и о чудо обороты упали, я сразу и не понял что произошло, начал снова дергать гофру тискать саму заслонку но ничего не менялось, и снова случайность и я рукой нажал на сам датчик, опа а оброты упали, путем разных манипуляций выяснил что сам датчик в посадочном месте стоит не плотно, и меняет положение относительно вертикали, как следствие при нагреве ДВС и самого дроселя происходит подсос воздуха между датчиком ДПДЗ и самим дроселем.
Я взял силикон и намазал посадочное место, машина пстояла 5 минут и обороты востановились. НЕ уверен что у кого-то еще так как у меня, но есть смысл посмотреть на предмет подсоса воздуха между датчиком и дроселем, да к стати, ЕЖР я тоже заглушил, но никакого увелечения расхода топлива не наблюдаю

Спасибо за инфу! примем к сведению.

Да уж куда больше увеличиваться

A куда больше или меньше если у меня по паспорту 12,6 а в реальности по городу при длиельных прогревах получается 11,8-12 литров, по трассе если ехать 90-100 от 8,4 до 9 литров, а если ехать не привышая 4000 оборотов то больше 10 не бывает, не вижу ничего такого что могло вызвать смех, покажите мне машину на автомате с 2-ух литровым двигателем у которой расход меньше, и помоему тут да и не только тут на форуме уже доказано, что кроме экологии этот клапан ничего не дает, и вот вам для информации на тайоте авалон для американского рынка нет не ЕЖР-а нет ни лямбда-зонда, ни катализатора, и расход не намного больше чем у нас хотя движек больше.

И где этот паспорт?

В инете, где угодно, технические характеристики XEDOS 6, Если на руках нет инструкции по эксплуатации, и нет сервисной книжки, то это не значит что машину нельзя эксплуатировать или её биография уже давно стёрта с лица земли, Есть общая информация о наших машинах.
Я понять не могу почему вы так скептически относитесь к тому, что люди что-то переделывают, если и на Экзите и на Джапан кар есть типа маздовская специальная пластина которой перекрывают этот самый ЭДЖЕР. У нас по бывшему союзу ездят сотни тысяч автомобилей с теми или иными переделками, и ничего, еще никто от этого не умер, еще не одна машина от этого не написала завещание, и ВАЩЕ ВСЁ ЗАВИСИТ ОТ ТОГО ИЗ КАКОГО МЕСТА РАСТУТ РУКИ У МАСТЕРА КОТОРЫЙ ДЕЛАЕТ МАШИНУ, я могу привести кучу примеров когда после криворуких мастеров из официального сервиса МАЗДА машину едут переделывать к дяде Феде и Ване, и тока после них машины оживают, бывает и на оборот, опять таки всё зависит от криворукости мастера. А то что люди колхозят и ставят запчасти от тазов или других машин так ведь это не от хорошей жизни, а от отсутствия либо средств, либо запчастей, не каждому владельцу машины суждено работать на сервисе как вам Юрий, и я сомневаюсь что на вашем сервисе не колхозят когда нужно починить, а чинить нечем из за отсутствия таковой запчасти!
И оговорка о том, что если нет средств то езди на тазе ту не канает, все хотят ездить на хороших машинах, а ездят на том, на что позволяют средства.
Если честно Юрий не понимаю вашего сарказма, форум создан для того что-бы давать советы, совет в топку или типа мега-колхоз тоже совет, но как мне кажется такой совет хорош в том случае когда на каждом углу в ларьке можно купить всё что тебе нужно и по любым деньгам.
А так Юрий у меня чисто человеческая просьба, если даёте совет не нужно думать о том, что кроме вашего мнения другого не существет, и вы самый последний человек к которому можно обратится на земле.
Я высказал чисто своё мнение, просто уже немного не то что не интересно читать про мега-колхоз, но и уже противно, не совета не подсказки а чистый сарказм. Мы-же тут всё-таки собрались, что-бы помогать друг друг советами, либо чисто по человечески морально поддержать.
Да простят меня модераторы за то что тут написал.

да от души ....
не бери в голову у каждого своя точка зрения

Мда, много Днепр написал....
Уважаемый Днепр я никогда не буду советовать делать ни колхоз, ни как Вы выразились, мега-колхоз .
Я противник очумелых ручек. Конечно у меня вызывают здоровый юмор абсолютно некомпетентные и порой бредовые советы по ремонту (яркий пример - лечение перхоти с помощью гильётины).
Я всегда был и буду противником ремонта способом "заглушить и отключить". Лучше правильно разобраться "почему" и устранить.

Теперь по поводу старой темы под названием "расход". Ну кушает машина на 3-4 литра топлива больше, да при этом ещё и масло подъедает, так это же не из моего кармана и наказан деньгами не я, а хозяин машины, причём постоянно, при этом машина не ремонтируется, а делается этот самый мега-колхоз, вот откуда здоровый юмор, который кому-то от обиды или неграмотности кажется сарказмом

Юрий никаких обид, а по поводу сарказма так это уже зависит от того кто как его воспринимает, и что под этим понимает

А по поводу заглушить конкретный пример, ремонт этого самого клапана как на моей машине обойдётся примерно от 1,500 до 2,500 грн, а заглушить его стоит 200грн с рабтой, результат один и тот-же, за исключением ошибки на диагностическом разъёме. ВЫВОД?

Нет к сожаленью, могу не согласится. При полностью исправном инжекторе и моторе есно, расход топлива по городу составляет 8,5-9 литров с небольшими пробками и неплохими стартами со светофора, как только появляется любая из ошибок, в машинах до 96г., расход плюс 3 - 4 литра как минимум, после 96г (за счёт изменения обводной программы крректировки смеси на переходных режимах) +2 литра, не говоря о том, что динамика ухудшается (первый признак подрыв после 4000об, вместо плавного и динамичного разгона с небольшим подхватом после 3600об. и козления машины в пробках с провалом холостых, в особенности при включении охлаждения или кондея). И можноь долго спорить, это не мои деньги, но арифметика вещь упрямая, на каждой тысяче км + 30-50$ минимум (на бензин) не говоря о потраченных нервах и порванных подушках подвески мотора. Есть ностальгия по ТАЗУ - пожалуйста получите

8,5 - 9 нереально (особенно в зимнее время)
ну разве что проехать в спокойном режиме без остановки на самом лучшем бензине (коего у нас практически нет)
полные 100 км то .... возможно
но полностью исправных движков с идеальными показателями тоже уже нет в нашем 2010 году

у меня лично сейчас 11-12 литров 95-го ОККО (прогревы, пробки постоянные)

Для примера Х9 2.5 на ручке, средний расход 9,6 -9,8 бензин Пульс ОККО, летом правда, сейчас Х9 2.5 автомат с буксами и тасканиями по двору (снегу по колено и никто не чистит) + дебильные пробки - итог 12,8, надо сделать выхлопную, подсекает, тогда я думаю нормализуется. Это к тому что колёса стоят выше нужного и прогревы, зима всё таки. Как правило все машины после ремонта в среднем берут до 10 литров, в зависимости от свойств ходовой и состояния собственно двигателя

Честно скажу завидую с таким расходом, у меня у товарища мазда 6 2,0 2008 года на автомате так у него расход точно такой как у меня в городе до 12 литров зимой, и при включенном кондее летом тоже 12, и так было с самого начала, ошибок у него нет!

Увы я такого не наблюдал на машинах с обьёмом больше двух литров на автомате, на механике был у меня мондео 2-ух литровый но с кондеем летом всёравно не получалось 10, 11 как минимум. По трассе согласен.

По трассе до 110км/ч Х9 автомат 6,7 литров, при 140 - 7,6, летом кондей + 0.6л, город 10,7 без кондея с кондеем 11,2-11,5, вот эти данные с паспортными как раз совпадают

я заметил еще одну закономерность чем больше заводиш
машину тем больше жрет бензина (прям по стрелке вроде проехал понты а уровень уже падает)
т.е. я к тому что у меня частые остановки по маршруту
а вот стоит проехать км 30-40 по городу так и не так сильно падает вниз стрелка и тогда реально расход в пределах мах 11 литров

Стрелка не показтель, тут маршрутный компьютер нужен, тогда точно можно о чём-то говорить

ну маршрутный комп дело понятное только с нашим древним обд 1 .......

Да у нас вообще к ОБД никакого отношения и ничегооо.....
А маршрутник у меня подключен в универсальном режиме и показывает с точностью до 200гр + множество других сервисов, у меня в Х9 стоит родной - никакого сравнения, так вот и туда тоже хочу поставить, типа привык уже

Юрий
и какая конкретно модель БК?

Юрий
ого, круть какая! а распиновка есть куда что цеплять?

Я же писал SE50, сейчас его новая модификация SE50V. Там схемка прилагается в инструкции. Ставиться очень просто:- сигнал с форсунки, сигнал с датчика скорости, питание с ключа и постоянное, можно ещё конец к датчику в баке подсоеденить, ну ещё и температуру за бортом показывает, я так и сделал, только датчик температуры в салон закинул, мне так интереснее. Вот собственно и всё

Юрий
А что он конкретно показывает? И если не трудно, расскажи подробней что и куда цеплять, можно фото, я думаю многим здесь будет интересно. Если где то уже описывал, укажи.

Да вот лови, тут всё описано, у меня вряд ли лучше получится http://www.multitronics.ru/products/univers/se50v/

Этот как раз нам подходит, его и буду себе в Кседос 9 ставить

тока малость дороговастенько он стоит

Когда я покупал он так и стоил 150 у.е, причём брал просто на авторынке на Перова