Форум Mazda Xedos 6 Клуба

Главное чтобы после датчика не подсасывало? а как узнать? скотчем всю гофру замотать?

кто может помочь в приобретении РАБОЧЕГО дроселя(в сборе)?

Это само-собой, но и до фильтра главное тоже, а то говно будет лететь прямо в двиг.
На крайняк изолентой, но сначала надо хорошенько изучить её на предмет того где она дырявая.

ДА оставь ты бедолагу дроссель в пакое... кто тебе его приговорил?

уже второй диогност

Djentro
Честно говоря, сомневаюсь что проблема в гофре! Неоднократно сам ее проверял, да и в сервисе заметили бы!! На холодную ведь нормально работает, когда температура градусов 40, то обороты нормально встают на 600 и не дергаются, а при достаточном прогреве начинают плавать обороты! При том ладно если бы просто плавали, так она еще и глохнет

ну раз так происходит, то я думаю надо что то с компом делать, а не лазить в дросель. может ли комп самонастраиваться под оптимальные для него настройки?

Я бы, на всякий случай, проверил датчики температуры ОЖ. В ФАКе есть инфа.

Был не прав, признаю. В дросселе ломается датчик х.х.
У меня вчера начали плавать обороты. При запуске они поднимались до 2800 потом падали до 1000 и прыгали 1000-1500. Дело оказалось в залипшем клапане х.х., что на дросселе снизу стоит. Продиагностировал просто:
1) снял шланг снизу (он идёт от впускного к дросселю снизу между патрубков О.Ж.)
2) заглушил оба отверстия и завёл... обороты в норме.
Можно ещё снять узел Д.З. и дунуть в отверстие подачи доп воздуха (это самая большая по диаметру трубка которая из дроселя торчит ), "дуться не должна", при подсоединении разьёма дуться должна

Как вылечил... разобрал клапан, открутив 5 болтиков под "крест". Залил всё карбклинером и курил 10 мин. Потом постучал по саленоиду отверткой большой (той которой и откручивал болты ), с первого раза не помогло. С 4-5 раза заработал...

dokTR
Куда постучал, зачем, что залил...ниче не понял Объясни для не понятливых

Картинок не могу выложить...сорри.
1) Снимаем дроссельную заслонку.
2) Переворачиваем и видим снизу 5 болтиков под крестовую отвёртку.
3) Разбираем. Внутри видим механизм, (работает как термостат)
4) Снаружи торчит соленоид клапана холостого хода. (вот именно он и залипает) С наружи он виден, а в нутри от него видн только прижимную пружину. Именно в это окошко и надо залить какойнить очеститель типа "карбклинер".
5) Курим.
6) Стучишь по соленоиду(который снаружи с электрическим разьёмом) чемнить тяжёленьким. только нежно, но уверенно, чтоб он откис. И так несколько раз.
P.S. это при условии что сам соленоид работает. Проверить просто. Подключаешь к нему разьём, включаешь зажигание и прикладываешься ухом, он должен гудеть. А после чистки ещё и щелкать.

dokTR
Спасибо, попробую на днях, может действительно в этом вся проблема!

Я про это и говорил) dokTR молодец)) у меня не помогает такая процедура( по этому заказал дросель в сборе по сле НГ отпишусь и фото отчёт выложу по чистки и т.п.)))

Я так думаю может попробывать соленоид отдельно поменять. Вроде Фордовский похож... только как эго выковыривать с дросселя...

Artemvide
Сколько примерно стоит $ ?

у меня после чистки дроселя, тоже залип. Просто простучал его - он на место встал.

dokTR
Мне помнится что он крепится на шпильку, может ее выбить(что у меня не получилось) или высверлить.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
Artemvide
Не торопись покупать, ищи, там нечему ломаться, кроме датчика холостого хода, все излечимо.

а это что такое и где стоит? Я думал, что мася определяет ХХ по состоянию выключателей на коробке (neutral switch), на педали сцепления (clutch switch) и по ДПДЗ

Датчик холостого хода, он же клапан холостого хода регулирует подачу воздуха, находится в дроссельной заслонке. Есть еще винт холостого хода, им регулируют в ручную, его если вынуть, что очень трудно, но у меня получилося, там столь г........

этот же датчик регулирует обороты по прогреву машины. я се из мск заказал) дросель в сборе 1500 т.р)))

Отпишись когда поставишь.

Как- то определиться.... ДАТЧИК- это то, что дает сигнал (от слова давать).
К примеру: Датчик давления масла- измеряет давление масла, но никак не регулирует его.
А вот КЛАПАН как раз и занимается этим (всякими регулировками).

Home_Maker
Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Датчик, сенсор (от англ. sensor) — термин систем управления, первичный преобразователь, элемент измерительного, сигнального, регулирующего или управляющего устройства системы, преобразующий контролируемую величину в удобный для использования сигнала.

Значение слова "Датчик" в Большой Советской Энциклопедии

Датчик, первичный преобразователь, элемент измерительного, сигнального, регулирующего или управляющего устройства системы, преобразующий контролируемую величину (давление, температуру, частоту, скорость, перемещение, напряжение, электрический ток и т.п.) в сигнал, удобный для измерения, передачи, преобразования, хранения и регистрации, а также для воздействия им на управляемые процессы.
В состав Датчик входят воспринимающий (чувствительный) орган и один или несколько промежуточных преобразователей (рис.). Часто Датчик состоит только из одного воспринимающего органа (например, термопара, термометр сопротивления, тензодатчик и др.). Выходные сигналы различаются по роду энергии — электрические, механические, пневматические (реже гидравлические), и по характеру модуляции потока энергии — амплитудные, время-импульсные, частотные, фазовые, дискретные (кодовые). Наиболее распространены Датчик, действие которых основано на изменении электрического сопротивления, ёмкости, индуктивности или взаимной индуктивности электрической цепи.........

поставил дросель .....ни чего ...........тоже самое.............. всё уже крутил............з...ло уже.... в сраном нн нет диагностов одекватных.... на ремонт ни денег ни сил уже нет продавать буду......

не отчаивайся
причина рано или поздно найдетса

Когда я встану в чистом поле?

где-то все равно присутсвует подсос воздуха
просто это нужно выяснить (хотя это нелегко)

Artemvide
Не обижайся, но народ тебе столько насоветовал, что можно проверить, ты даже не отвечаешь, воспользовался советом или нет. У тебя ошибка 41 (система резонансного надува (врис)) существует, а ты даже не отписал, избавился ты от неё или нет, может здесь копать надо. Тебе не один человек уже говорил, что не в дросселе дело, а ты не поверил, выкинул деньги. Давай начнем всё сначала, проверь все ошибки двигателя, устрани не исправность, посмотри, все ли разъемы подключены, может, забыл что поставить. И ответь, пожалуйста, на советы, воспользовался ты ими или нет, если не воспользовался, воспользуйся, здесь фигни писать не будут. А потом дальше разбираться будем, я уверен, что ту по фигне, какой то.

+1
неотчаивайся. в поле не встанеш...
мы все за тебя... ищи подсос и не продавай машинку.