Форум Mazda Xedos 6 Клуба

Потекла помпа. Течет ручьем. Нашел по каталогу две помпы. Какая стоит у нас? Или они подходят обе?

блин, не помню. одна из них на первое поколение, вторая на второе. я когда менял - случайно взял для первого поколения (выяснилось после снятия), пришлось перепресовывать.

Короче, сначала сниму свою, посмотрю на нее и закажу такую же. Это будет наверное самый простой вариант.

Sergd3
это точно, если есть такая возможность - так и делай.

Добавлено спустя 35 секунд:
а то вдруг до тебя меняли и вляпались как я.

Sergd3
я брал у админа: стояла и пришла первая помпа. у тебя первое поколение, видимо будет стоять помпа за номером два.

Двигатель менялся то.

тады лучше сними, потому што перепрессовать её не так уж и легко.

Sergd3
Вторая у тебя стоит если двигатель до середины 1994г.в.
Если после - то первая

При более детальном изучении проблемы выяснилось что потекла не помпа, а трубка от которой идет шланжик к масляному фильтру. По каталогу она называется PIPE,WATER-OIL COOLER IN. артикул KL01-15-530A, на рисунке под номером 15-520. Я так понимаю, выход - разборка? На http://www.exist.ru эта трубчонка стоит 235 грн. Офигеть можно

+1
хорошо что исследовал, обойдешься меньшими затратами

тупо да, еще тупее сделать новую.

Пропаял. Надену еще шлангочку и затяну хомутами

Парни чё делать какая из них моя, есть ещё один варинт , понимаю что боян но в магазине мне всё это выложили и привет, по вину пробить не могут у них комп накрылся , помогите , и как понят у меня первое покление или второе, Пётр говорит что в конце 94 это уже второе . плиз помогите

Видимо прийдётся сначала разобрать, а потом бежать в магазин покупать, , время жалко у меня его нет.

Третья картинка где шкив помпы с тремя болтами будет для моторов 1.6 В6 - сам недавно менял

Ch@$er
Спасибки, тоесть отсалось два варианта, либо первая либо вторая

Днепр
Квадратная 99%

Admin
Спасибки огромное, если не секрет как вы это определяете? И как можно провверить какого у меня поколения, в паспорте стоит просто год, а месяца нет. Если не трудно объясните

Кто знает,подойдет помпа со шкивом от второго поколения на первое,я так понял, они отличаются только флянцами и шкивами.

lexa
да, все кроме крепления шкива идентично на 100%
если ставишь шкив от второго поколения и помпу от второго, все будет тип-топ

СпасибоAdminразъяснил, а то сомневался. Вчера с утра потекла, все бросил, побежал к знакомому просить помпу от KL со стукнувшего мотора и отложил ремонт на следующий день. Утром встал, завел-ни капельки, в бачке антифриз есть. Я понимаю, что это не надолго, но ремонт отложу пока постоянно течь не будет, да и условий для ремонта пока нет.

Привет! Нужно посмотреть на шкив помпы и станет понятно какой нужен вариант. Сам столкнулся с такой проблеммой, повезло что у меня были в наличии оба варианта шкива.
Удачи!

Мужики, у меня потек антифриз, я уже запарился с ним, кучу литров уже вытекло, герметик частично помог, обнаружил я течь в районе ремня грм, под большим роликом течет который в самом низу по середине, скажите это что помпа потелка?

и как ее менять?
по времени сколько выйдет нужна ли яма?
я так понимаю на мою маську помпа как на второй фотке нужна с круглым шлицем?

ты че гермет в систему лил ? нехорошо

а что мне еще оставалось то, я боялся что в масло лилось в поддон, потому как снаружи ничо небыло, ето уже потом наружу начал лить, а герметик для радиаторов спецальный, а то еще подумаете что я обычный герметик зафигачил.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
згонял я в мазин и купил помпу как на второй фотке, подскажите плиз как ее менять?

Добавлено спустя 47 секунд:
да и еще там в помпе с боку отверстие оно для чего?

Руками, ессно. Но без знания лучше не лезть. И лучше на подъемнике, ибо для замены потребуется немного "вывесить" двигатель, на яме уж очень это неблагодарное занятие, и немного опасное. ГРМ снимать не надо.
Немного степ бай степ (могу что-то и упустить, ибо по памяти).
1. Поднимаем авто, снимаем колесо и пластиковую защиту справа. Металл, если стоит, ессно тоже.
2. Сливаем жижу из радиатора (из блока не надо)
3. Снимаем навесные ремни, трубку щупа, датчик положения коленвала. Надо ли снимать шкив на коленвале - не помню.
4. Откручиваем правую опору двигателя, ставим жесткую опору под двигатель, опускаем авто так, чтобы двигатель немного раскорячило наверх, относительно моторного отсека.
5. Снимаем кожух ремня ГРМ.
6. Снимем "помпу".
7. Очищаем привалочную поверхность от старого герметика, вытираем все насухо.
8. Обмазываем прокладку герметиком, вкладываем в соответствующий паз, ставим "помпу"
9. Со старой помпы скручиваем шкив и ставим на новую. Можно шкив переставить и до установки водяного насоса, но тогда не перепутайте винты крепления насоса и крепления шкива. Первые чуть чуть длиннее, появится неприятный звук при работе двигателя, придется все переделывать
10. Остальное собираем в обратной последовательности.

Как-то так.

приподнимать двигатель обязательно?
а по времени сколько займет?

да
2-3 часа

у меня движок стоит kf ноябрь 93г.купил сначала с круглым набалдашником,не подошла.поехал сменил на тот который крестом.брал gmb.ничо так вроде уже 5я тыща пошла. менял на подъёмнике с кентом.2.5 часа.движку приподымали.главное с метками не затупить.не заводиться потом почему то