Mazda Xedos Форум

Петя, я повторюсь, уж лучше поздно...

всего тебе самого-самого и удачи на дорогах !!!!

проблема скорее всего в крышке, которая находится справа от радиатора. На горячую послушай есть ли подсос воздуха. И не забудь проверить уровень ОЖ.

Скорее всего трос подключен, но не вставлен в зажим. Поэтому рычажек крутится, а трос ходит вместе со своим кожухом и как результат не регулируется заслонка. Решение: снять карман под магнитолой и методом мануальной терапии вставить трос в крепление-зажим

поверь , все правильно там написано

9,2 - европа

9,5 - америкосы

10 - джапан.

П.С. Я бы на твоем месте для начала бы просто сделал свап, покатался, а потом уже думал о турбо. Может оно и не понадобится

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

учим мат. часть

Вот как раз турбину лучше ставить на обычный KL - степень сжатия меньше.

Админ уже предупредил по мылу

на авто с кондиционером - практически всегда с обдува лобового, на авто с климатом - последнее установленное положение

Я ставил Kayaba 334157, у них крепление опорной чашки пружин выше, в итоге зад поднялся на 2-3 см и при полной нагрузке жопа не проседает как на родных

У меня таже проблема. Гудит ГУр при повороте руля постоянно. Масло не менял, т.к. машина относительно недавно у меня. Пред.хозяин скорей всего тоже не менял. Какое масло туда лить и сколько? замена жидкости не поможет, гудит сам насос. Так что подыскивай на разборках, а там заодно и жидкость поменя...

скорее всего устал насос гидроусилителя, так что готовся к замене.

_Igor_ писал(а):А крышечку проверь на всякий случай, мало ли, что с клапаном

+1

Всех с наступающим Новым годом и Рождеством!!!!!
Желаю всего самого-самого наилучшего!!!

а может вообще снять их нах? без них будет супер, как на старых фото. Черные тоже как-то по-колхозному будут смотреться

если Х6 ипонский, то там 160 лс, 170 в Лантисе (отличается впускным коллектором). Поменять можно, тока не забывай о замене мозгов двигла тоже. Визуально отличие в отсутствии клапана рециркуляции (ERG). Насчет получше можно поспорить, все таки в 2,5 момент поболее, да и смотря какой 2,5 :D Добавлено ...

Поздравляю! Желаю не ломаться лет пять как минимум !!!

ООО, мои поздравления! Счастливой семейной жизни и пополнения!!

mazdik писал(а):Поздры!!!! А колесья не маленькие?

Пасибки! Всмысле не большие?

Monach,

мои искренние поздравления, Музчина

я на второго ребенка, думаю, ближайщие 3 года не осмелюсь

механика, автомат на 2 литра считаю маловато будет

Это я понимаю, но начинать с замены аммо (может и пружин) на НОВОМ авто как-то не хотелось.

Мягче по сравнению с Ксюхой, даже с 17-ми катками на Аккорде
Сначала смотрел на Сивку 4Д, но после тест-драйва вопрос отпал сам собой - ужасные крены (даже по прямой вправо-влево) и клевки.

+1, учитывая когда их разрабатывали

Всем спасибо!!!

Мне кажется в таком кузове самый жир (на вкус и цвет) .
Посмотрим на новое поколение для Европы, америкос имхо ацтой

Ну вот, сбылась моя мечта - приобрел Аккорд 2.0 Sport Special Edition.

Уже намотал первую тыщу - впечатления только положительные, едет машинка не намного хуже моей Ксюхи с 2.5, зато насколько мягче причем кренов нет как на Сивике.

Вобщем доволен на все 200%.

ZEшные выпускные коллектора не ставил, потому что пришлось бы менять и штаны, т.к. у меня лямбды стоят на вып. коллекторах, а у ZE, как и на первом поколении Х6 - в штанах. Вообще я думаю никакого подъема момента это практически недаст. а что значит неправильно? вроде выставил холостые как надо, а в...

Значит так, сначала пробовали перепаять мой родной тахометр (добавили еще один регулятор оборотов, другие резисторы), но все равно показывал не правильно. В итоге поставил тахометр от первого поколения Х6 и все \:D/ . Юра вроде как нашел другое решение, но я не вникал. Вроде как на моей старой прово...

Слава, я думаю у тебя на самой задней плате намутили что-то.

поздравляю!

а капот открыт или так задумано рихтовщиком?

Всего тебе самого лучшего и чтоб машинка не ломалась !