Mazda Xedos Форум

Информации маловато. Коробка автомат или механика? На холостом ходу какие обороты держатся? Что делал с машиной незадолго до этого?

Дело точно не в масле. Проверяй наличие искры и топлива. Бензонасос слышно? (если на полсекунды включить стартер, то будет слышно как работает бензонасос - несколько секунд)

Если целостность лампочки проверил, то остается плохой контакт в каком-нибудь разъеме или обрыв провода

YURiY 34, в чем может быть проблема описано в этой теме и многих других. Изучи что написано, осмысли, проверь, что рекомендуется проверить, расскажи результат. Тогда можно будет что-то новое посоветовать

[Local Link Removed for Guests] писал(а): [Local Link Removed for Guests]27 окт 2022, 17:51 У первого и второго есть разница ?

У первого и второго чего?
Если речь об электромагнитных клапанах VRIS, то электрическая часть должна быть одинаковая, а корпуса и штуцера можешь сам визуально сравнить. Я не помню

Зачет!

В первую очередь нужно проверить лампочки. Индикатор на приборке об этом говорит

Не знаю как на Xedos 9, а на Xedos 6 три троса. Один от рычага ручника по передней банки глушителя. Там к нему присоединяются два троса, идущие к правому и левому колесам. Мне не очень понятна твоя проблема. У нас приходишь в магазин запчастей, специализирующийся на японских машинах, говоришь что ну...

Если уверен, что с генератором все в порядке, рекомендую проверить легендарный разъем возле горловины омывайки. Написано про него много. Например, [External Link Removed for Guests], и [External Link Removed for Guests]

Какой двигатель напиши в профиле или в подписи. НА KF 2.0 свечной ключ на 16. [External Link Removed for Guests], никакой платины и иридия не нужно.

Про Миллению ничего не знаю

Я бы в первую очередь подумал, что датчик вышел из строя. Ошибки читал?

Тебе нужен калькулятор. Например, [External Link Removed for Guests]

Работают ли форсунки проверить легко. При заглушенном двигателе сними разъем питания топливных форсунок и подавай питание напрямую на интересующие форсунки. Я думаю, при срабатывании форсунки должен быть какой-нибудь звук.
В [External Link Removed for Guests] маздовские электросхемы тех годов. Может будет полезно.

В подобных случаях первым делом нужно прочитать ошибки

Мне не доводилось туда лазить. Скорее всего поднимать двигатель не потребуется
Попробуй посмотреть [External Link Removed for Guests]. Смотри для двигателя KL.
Или [External Link Removed for Guests]

[Local Link Removed for Guests] писал(а): [Local Link Removed for Guests]24 янв 2021, 13:26 помпа? от нее может быть такой звук?

Вполне может. Тут желательно послушать чем-то вроде стетоскопа, чтобы точнее определиться с местом, откуда звук исходит

[Local Link Removed for Guests] писал(а): [Local Link Removed for Guests]09 янв 2021, 19:39 искрит между крышкой трамблера и корпусом от чего это может быть.

Я бы начал с решения этой проблемы. Это вполне может быть причиной того, что не заводится. Может быть дело в ВВ проводах, может сам трамблер просится на замену. Других вариантов в голову не приходит

Да, ты прав. Зажигание выключить нужно

Вижу одно слабое место. Если двигатель по какой-то причине не заводится, эта схема не позволяет вручную прервать заводку. Можно высадить аккумулятор.

Красивое решение!
А как долго сохраняется заряд конденсатора? После какого времени простоя схема снова заработает?

Ну если OBD2 нет, то наверняка светодиодом считать можно

Ошибки какие присутствуют?

Не пойму в чем проблема. ДПДЗ имеет собственный разъем. Прежний владелец добавил еще один разъем? ДПДЗ не работает?

Схемы для разных моделей Mazda 90-х годов выпуска. Других схем, насколько я знаю, нет.
[External Link Removed for Guests]

Вряд ли тут остались те, кто проделывал такое. Пробуй поиск

[Local Link Removed for Guests] писал(а): [Local Link Removed for Guests]20 окт 2020, 19:25 Откуда выходит управляющий минус?

Думаю, что прямо из мозгов. Только вот, управляющим обычно бывает плюс. А минус сидит на кузове.
Я и не знал, что на Кседосе была электронная система зажигания

Wiring, tachometer, ignition coil, distributor, ECM
Я бы начал с осмотра трамблера, замены катушки зажигания, ну и осмотрел состояние проводов.

Я уже пару раз лямбды менял. Никогда проблем с неровной работой двигателя не было. Только повышенный расход топлива