Форум Mazda Xedos 6 Клуба

Чё-то сомневаюсь я, что такое действие инспектора может быть законным. В рамках досмотра, проводимого в присутствии понятых, проводится обследование авто без нарушения его конструктивной целостности. Значит разбирать фару, чтобы достать лампы инспектор права не имеет, это можно трактовать как проведение обыска.
И потом, в Административном рег-те МВД сказано, что основанием для проведения досмотра является проверка обоснованного предположения о наличии в транспортном средстве орудий совершения либо предметов административного правонарушения. А то, что инспектор заметил в потоке яркие фары, вряд ли можно назвать таким основанием. И ещё, совсем недавно в одной из статей читал, что в 2009 году из ГОСТа исключили требование автоматического корректора. Но сам я этот ГОСТ не читал, утверждать не буду...

Rolo Tomasi
это не я придумал. внизу источник. для меня этой проблемы вообще не существует.

Шутка юмора, но по теме

Выписка с постановления. Как ни крути надо снять! Не поможет маркировка на стекле и в противотуманки то нельзя ставить! Вот так!
1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или "е" (см. рис. 2.1). Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света.
1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.
1.3.14.8. На транспортных средствах, фары которых снабжены корректирующим устройством, последнее при загрузке транспортного средства должно устанавливаться в положение, соответствующее загрузке.

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
ох уж этот автоматический корректор фар (((((((((

Хелла нам поможет. Удовольствие 7200 рублей.

Хела идет с приводами, купить бы без приводов! Он дешевле будет

ShaShka
Не работающий корректор - это уже отдельная история.

причем тут не работающий?
Купить бы датчик (если он существует) который бы приводил в движение наш привод в фаре от угла наклона.

Да не, я к этому имел ввиду.

Хелла нервно курит в коридоре. PIAA Extrim... Белый свет, видимость - супер, цена вопроса 2800-4000 вечнодеревянных. Как альтернатива - Koito. Hella - просто бренд, под которым продают разное гавно (ИМХО!).
Ни в коем разе не хотел задеть чужих чувств и предрасположенностей к маркам. Писал по факту, ибо снял неделю назад Осрам какой-то +50%, поставил "хелу"... Лучше бы купил лишний бутыль тосола... После поставил "пиу", доволен как слон, светит ярче ксенона, и насрать ей на уе...ую оптику. Предполагаю, если поставить новую оптику, то пи...ц настанет встречке, если вдруг фары не отрегулированы. И в ж..у привода и иже с ними. Все вышесказанное - ИМХО!

Добавлено спустя 2 минуты:
Админ, в опрос не добавлен главный ответ:
Сниму и выброшу не пожалев, или Поставлю в прожектор двор освещать

blades
Дай точные данные.А то я чот не вкурил,ты про лампы речь ведешь или про модули?

Ещё лет пять назад мой бывший начальник на Туарег в туманки такие ставил, по яркости и цвету не отличались от ксенона 5000К, стоявшего у него в фарах. Обошлись они ему тогда по 80$ за штуку. Через год одна лампа сдохла и он, разочаровавшись в них, поставил обычные галогенки. А ксеноновые лампы все таки долговечнее...

О долговечности ксенона есть перл: Если ни разу не прикоснуться к колбе - он будет светить вечно.
По факту: ксенон - нейтралный газ, вернее один из нейтральных газов, закачиваемых в колбу (именно от ксенона голубоватый оттенок, чем "тяжелее" (см.насыщеннее) газ, тем синее оттенок). Колба имеет ПОЧТИ правильную форму, только вот в месте "запайки" у неё безформенная "капля"... Ксенон формирует пучок за счет отражателей и линз в совокупности. По сути, он (Xenon (\http://ru.wikipedia.org/wiki/Ксенон\ - скопипатить в новое окно) испускает хаотически направленные лучи, которые собираются в отражателе, а потом фокусируются в линзе, которая за счет шторок корректора пропускает определенное количество света в определенном направлении. Исходя из того, что в кседосе стоят стекла с нанесенным рефлекторным покрытием (см. бугорки изнутри на стеклах фары) которое "математически-оптическим" способом расчитано на отражение перпендикулярно падающего луча, и из того, что галогеновая лампа светит именно перпендикулярно оси расположения (а отражатели расчитаны на отражение падения луча на 70-92 градуса), то в XEDOS 6, НЕЗАВИСИМО от того какая оптика в ТУАРЕГЕ один х.й, галогеновые лампы, на штатной оптике будут намного эффективнее чем на колхоз-ксенон.

С уважением.

Добавлено спустя 9 минут 19 секунд:
Соррь, о долговечности ксеноновых ламп...
Если подструю воздуха скоростью 20 м\с и температурой 2 гр С подставить галогеновую и ксеноновую лампу, на которой "муха не е...сь", то сначала взорвется ксеноновая, а потом галогеновая. Почему? Вроде у ксенона температура горения в 10-15 раз ниже чем у галогена....

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Я не за галогенки, я за физику!

Добавлено спустя 12 минут 17 секунд:

про лампы. Никаких модулей. На моих фарах давно отсутствует электрокорректор. Бился со светом долго, пока в "свете новой похоти ментофф" не наткнулся на лампы.
Точное название (то, что у мненя сейчас стоит) - PIAA H1 Xtreme Force (4700K) H-257

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
А теперь поразмыслите, что желучше? Настроенный "ксенон 5000" или ненастроенный "турбогалоген"? Братцы, думайте о встречке!

Так лучше?

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:



ИМХО тоже не выход, слишком дорого........за лампы

гут

За блок автокоррректора на Н1 под наши фары (с сертификатом и лицензией на производство) 50000-70000 дешевле... однозначно

Добавлено спустя 2 минуты:
Найдете дешевле - убейте меня ссылкой или звонком на мобилу...

Да галоген по любому дешевле выходит.Арифметика проста.Стекла,АВТОкорректор,омыватель+опасение нарваться на матерого,непрошибаемого волка в погонах.Нервы,блин,дороже.
p.s.Я уже понял,буду снимать и пока поставлю эти лампы.А дальше видно будет.Вероятней всего полировка стекла,новые отражатели и возможно модули.Время покажет.

ни в коем разе не в обиду никому, написано соклановцем с другого форума, ибо тема обсуждаема (то что понравилось - выделил. (подчеркнул.... ПОНРАВИЛОСЬ)):

"Колхозоксенонщик детекдет?
Вообще паленый ксенон не дает в подавляющем большинстве случаев никакого выигрыша в освещенности. А как минимум в половине случаев вообще делает только хуже - получается яркое пятно засветки перед бампером, которое мешает рассмотреть что-то - человеческий глаз вообще перестает видеть что-то вне этого пятна. Повышенная "бизопаснасть" - это самовнушение, ее очень тяжело (и дорого) добиться при помощи замены лампочек в фарах

НО! Ни один подонок же еще не признался в психологическом аспекте ксенона! Ну признавайтесь, как это - ночью по трассе, в зеркало луч белого света, инстинктивно уступаешь полосу (это же наверное Поршекойен с номером 777), а там - ДЕВЯТКА! Обидно же, пистец как! Но момент упущен, девятка получила +10 к самоудовлетворению и помчала дальше, а ты удручен на весь остаток пути. Вот основной повод для установки ксенона! Да, днем Тазы все угнетают, но ночью-то наконец можно наверстать упущенное и почуствовать себя полноправным участником движения, а не плебеем. Не думаю, что в этом виноваты сами владельцы говноксенона, это рассейский коллективный менталитет, который заставляет водителей чмырить друг друга, исходя из разности в стоимости их авто - приходится как-то выкручиваться. А коплект настоящего ксенона, с датчиками автокорректора и омывателем (или хотя бы щетками на фарах, как на старых Вольвах\Патрулях\пятерках) по стомости примерно равен самой подержаной Пятерке. Вывод - говноксенон процветает, яркий свет в глаз встречному - это кара за то, что он притеснял Тазы днем

З.Ы. Ездили тут по Мурманскому шоссе ночью, там за Волховом есть участок с кучей кочек\ямок. Это что-то феерическое - представьте совершенно прямую дорогу, и в нескольких километрах впереди навстречу начинает прыгать владелец говноксенона. Каждая кочка, на которой он подпрыгивает, выносит тебе мозг, потому что корректора-то никого нет, и для тебя это выглядит как "ближний-дальний-ближний-дальний-ближний-дальний". К тому времени как он поровняется с тобой, ты готов засунуть ему эти лампочки в упож. Но за ним уже едет следующий! За пару десятков километров можно стать упоротым эпилептиком.

Владельца настоящего ксенона видно тоже издалека - у него фары шевелятся и всегда смотрят в пол. Но кому интересно переплачивать за это 30 000?

Now playing: nothing"



не спеши, поставь сначал "говногалоген", который ТОЧНО валяется где-то. Потом, ЕСЛИ не устроит, покупай другие.

Из личного опыта:

Филипс - от 20 до 130% до сих пор валяются в "подлокотнике". Осрам "+50%" переплевывают ЛЮБОЙ филипс. Остальное "на вкус и на цвет"

Админ, не сочти за рекламу! И не реклама вовсе, ибо сам узнал о лампах в говнопоисках говносети. Просто выбор неплох, и почитать есть что. А "Вумным" ума хватит что бы забить "номинал" в гугл или яндекс и поискать отзывы и характеристики: http://www.carware.ru/m_catalog.php?cat ... lp_id=1283

Ну что ж.....в понедельник закажу по Экзисту, поставлю - проверю.
На все - про все, дней десять, думаю. Буду первооткрывателем.

Поставил галогенки, которые валялись в "подлокотнике". Т.к. ксенон ставил сам, старался обойтись минимум переделок, поэтому галоген вернулся легко.
Первые впечатления. Свет гавно! Как бы "колхозно" не стоял мой ксенон, галки были как ножом отрезаны, т.е. граница света-тени была очень четкая! Теперь это какие-то размытые пятна, ночью ни фига не видно, езжу как крот, б..ть...
Хоть и был ксенон 6000, т.е. синий, как говорят синий сильнее рассеивается и т.п., а галогенки желтые, не видно ни хрена.
З.Ы. регулировка фар не причем. Фары отрегулированны. Боюсь, что и дорогие лампочки не помогут из-за выгоревших отражателей.

Misha, очень даже может быть...

blades
Камрад, жжжош!! Пиши ещё

Вот это, похоже, главная и, возможно даже, единственная причина жалоб на ксенон, многие бухтят "понавтыкали ксенон во все дыры, мля, и думают, что крутые, нах!".
Почему-то когда я еду по трассе ночью меня, кроме дальнего, никакой другой свет не слепит. Некоторый дискомфорт доставляют фары, плохо настроенные, но совсем не обязательно ксеноновые.
Зато когда я в бешенном настроении или очень устал (долго еду), то салон моего автомобиля содрогается от «трехэтажного» при появлении любого встречного («Да зае..али вы тут все ездить!!» или «Куда тебя <звук ПИ> понесло на ночь глядя? Ладно я, домой возвращаюсь!» и т.д. )
В любом случае, деньги за ксенон заплачены, законных оснований для его изъятия на дороге нет, следовательно прав тоже не лишат, поэтому менять пока ничего не собираюсь.

сегодня разговаливал с очередным гайцем (работает по фед трассе Ленинградское шоссе в Москве)! За ксенон никто ничего не забирает и ни кто у них на это не смотрит! Получается остальные разводят всетаки... уже незнаю...

Вообще новый тех. регламент вступает в силу в сентябре. Поидее до сентября это всё брехня. Но тем не менее идёт она полным ходом.

вот еще кстати про приказ МВД 1240 от 2000г. том, что на дороге при действующем талоне ТО нельзя было тех.состояние авто проверять- отменили его!
Приказом от 1.09.2009г. кажется, теперь можно тех.состояние машины проверять на постах и КПМах, на дороге просто нельзя.

Проверять может только сотрудник государственной инспекции, ДПСники не могут.

шо? ДПСник разве не является сотрудником государственной автоинспекции БДД?

а где пункт: "кненона нет и мне пофиг"?

Ты не обращал внимания что написанно на машинах у них? 90% это ДПС и редко встречаются ГИБДД. Это 2 большие разницы. Одни постовые, другие правомочны составлять протоколы по тех.состоянию (ксенон, тонировка). Они же могут и производить этот досмотр.